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廣西交通運輸實現追趕跨越式發展 爭建全國前列交通大省

2021-03-31 08:50     來源:廣西交通新聞中心
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?????廣西壯族自治區十三屆人大四次會議1月21日—25日在南寧召開。


陳鴻起在接受中新網記者專訪時作上述表述。


交通建設多點開花 呈追趕跨越式發展

陳鴻起介紹,“十三五”期間,廣西加快完善綜合交通運輸體系,加快交通項目建設,累計完成交通綜合固定資產投資超6000億元;綜合交通實體線網總里程突破14萬公里。

鐵路方面,廣西鐵路營業里程達到了5206公里。其中,高鐵營業里程1792公里;動車覆蓋除河池、崇左以外的12個設區市。期間建成了南昆鐵路南寧至百色段增建二線等4個項目;新開工貴陽至南寧高鐵等項目。

公路方面,十三五期間新增公路1.3萬公里,全區公路里程達到13.1萬公里。

水運方面,全區綜合港口通過能力達4億噸,集裝箱通過能力超過620萬標箱。北部灣港大型化、專業化水平有效提升,萬噸級及以上泊位達98個,比“十二五”末新增19個。內河通航里程5873公里,比“十二五”末新增707公里。

民航機場建設方面,機場保障能力達到每年3570萬人次,新建成桂林機場T2航站樓、梧州西江、玉林福綿機場,填補桂東南地區民航機場的空白,我區12個設區市1小時內到達機場。

油氣管道網方面,天然氣管道初步形成三大主動脈供氣的格局,已建和在建天然氣長輸管道干支線總里程為2704公里,目前我區城鎮燃氣企業完成供氣管道建設7802公里。

郵政快遞方面,實現鄉鎮快遞網點全覆蓋,形成“市縣鎮村”全覆蓋的郵政快遞網絡。此外,在鄉鄉設所的基礎上,全面實現100%建制村直接通郵。

 

建設交通強國試點 與東盟互聯互通升級

廣西是全國第一批13個交通強國建設試點之一。陳鴻起表示,近年來,該廳主要從推進交通運輸高水平對外開放、打造多層次國際樞紐、推動國際運輸便利化、推進智慧交通發展、提升科技興安水平等五大方面開展試點工作。

目前,廣西已開工建設22條高速公路項目1733公里,創歷史新高,7條高速公路建成通車;全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭開工建設;4個鐵路項目開工建設,2個項目建成投產;玉林福綿機場實現通航,北海機場站坪擴建完成竣工驗收。

“廣西交通基礎設施工程建設已取得顯著成效,互聯互通格局基本形成,有效支撐西部陸海新通道陸海統籌、雙向互濟,通道輻射能力大幅增強。”陳鴻起說。

在打造多層次國際樞紐方面,截至2020年底,欽州港東航道擴建等工程建成投產,并實現通航10萬噸級集裝箱船;開工建設防城港企沙港區赤沙作業區2號泊位等項目;西部陸海新通道(平陸)運河項目前期工作加快推進,爭取2022年實現開工建設。海鐵聯運班列開行達4607列,同比增長105%,集裝箱發送量23.05萬標準箱。

廣西還力推國際運輸便利化,推動西部陸海新通道跨境公路物流綜合信息平臺全面推廣。口岸通關查驗更加高效,國際交通運輸合作實現新突破,跨境便利化運輸取得顯著成效。2020年廣西先后開通了防城港至重慶、四川廣安的直達冷鏈班列;推動憑祥跨境物流園智能公路港項目建設,于12月底全部建成并投入使用。截至2020年底,中越跨境集裝箱班列開行166列,同比增長50%。

此外 ,廣西連接東盟國家的陸路新通道不斷完善,中國—東盟互聯互通交通基礎設施建設穩步推進。截至2020年底,廣西通往邊境鐵路的完成投資119.59億元。其中,崇左至憑祥鐵路先行段已完成投資2億元;南寧至崇左鐵路開工累計完成投資90.49億元;防城港至東興鐵路開工累計完成投資27.10億元。高速公路項目13個,其中已建成4個;在建項目3個;2020年12月新開工3個;正在推進前期工作的項目3個,計劃于“十四五”前期開工建設。


建成“全國前列,西部領先”的“交通大省”

截至目前,廣西高速公路三大主通道(即以G72泉南高速為主的東通道、以G75蘭海高速和G78汕昆高速為主的中通道為主的中通道、以G69銀百高速和G80廣昆高速為主的西通道)已全線貫通,其中東線通道正逐步推進實施八車道建設。

陳鴻起表示,建成“全國前列,西部領先”的“交通大省”是廣西“十四五”既定工作目標。該廳將著力建設“兩通道、兩樞紐、三網絡、三體系”,實現“門戶樞紐國際化、市通高鐵便捷化、縣通高速網絡化、民航機場聚集化、內河航道高等化、軌道交通網格化、進村入戶普及化、綜合交通一體化”,民眾對交通滿意度顯著提升,交通強國建設試點任務圓滿完成,有力支撐“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局。力爭在“十四五”期間完成綜合交通建設投資1.5萬億元以上。

具體而言,廣西交通運輸廳將緊密圍繞廣西經濟發展需求,積極向交通運輸部爭取,將東、中線第二通道湖南城步至南寧和貴陽經南寧至北海納入《國家綜合立體交通網規劃》,并在“十四五”期間加快建設。同時,加快推進黃桶至百色鐵路項目前期工作,力爭其盡快開工建設,破除西線通道瓶頸;積極爭取黔桂鐵路增建二線、南防鐵路欽州至防城港北段增建二線等項目納入國家《鐵路“十四五”發展規劃》并盡快開工建設,補齊中通道及通道南端服務能力短板;積極爭取湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造等項目納入國家《鐵路“十四五”發展規劃》并盡快開工建設,提升跨境陸路通道能力。

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